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比亚迪宋MAX惨遭腰斩自主品牌家用MPV市场重新洗牌!

发布日期:2019-07-21 04:57   来源:未知   阅读:

  在国内乘用车市场中,有一个细分市场至今还处于方兴未艾之际,它就是MPV市场。MPV车型在二胎政策放开之时,就被认为将迎来一波热潮。不过事实证明,国内消费者对于MPV的热衷程度暂时还无法与轿车和SUV车型一样的高度。所以说,虽然近一两年来MPV细分市场总体呈现增长态势,但是整体还是比较缓慢的。

  在所有MPV车型中,主要还分为三个大类。其一是商用MPV车型,主要以GL8为代表,整体表现一直比较稳定;其二是廉价MPV,以五菱宏光为代表,被广泛用于拉人送货,无所不能;第三块才是家用MPV车型,合资车型有奥德赛途安,国内产品发展较慢,但是又一款车型却相当成功,它就是。

  宋MAX上市至今,深受消费者欢迎,销量也一度节节攀升达到万台以上。众所周知,目前比亚迪品牌王朝车型都使用了“龙脸”造型,而这个“龙脸”造型首先就是在宋MAX身上使用而走红的。当然的走红并不仅仅是因为它长得好看,其他的诸如产品性价比颇高,同时同级别中没有什么可以与之抗衡的竞品车型,都是促使宋MAX红极一时的重要原因。

  国内车市目前整体已经进入红海战场,在瞬息万变的市场上,谁会愿意看到宋MAX一家独大?当宋MAX销量不断攀升的守护,当自主品牌没有更多可以挖掘的新细分市场的时候,很多品牌选择推出MPV新产品,试图来抢占这片仅存的不毛之地。

  从最近公布的上半年的家用MPV销售数据来看,近期的确遇到了一些麻烦。去年6月,其单月销量达到12152辆,而时间来到今年6月,销量仅为6828辆,同比跌幅达到43.8%,几近腰斩。而这样的情况并不是单一月份的个例,今年上半年,宋MAX共销售41340辆,同比去年79706辆的数据暴跌48.1%。也就是说,在2019年以来,的市场份额的确丢失了。那么这块市场份额到底是去了竞品那里,还是去了其他车型上了呢?

  我们可以简单的找到几款上市不足一年的国产家用MPV车型,比如半年销量17429辆的传祺GM6,半年销量14939辆的以及半年销量14026辆的大通G50。这三款车型的半年度销量之和大约为4.6万辆,而比亚迪比去年减少的销量大约为4.8万辆。

  笔者认为,这两个数字如此接近并不是巧合。在家用MPV这个并不是很大的细分市场,同时整体市场变化没有巨幅波动的前提下,我们有理由相信,的市场份额正式被这些近一年内上市的新车型给占据的。

  从以上提到的三款MPV车型来看,它们之间有一个共通点,那就是并不是以单一叠加配置以及降低售价的方式来抢占市场份额。传祺GM6依托广汽传祺向来的高品质表现;更不用说,吉利品牌目前是国内最炙手可热的品牌;即便是最年轻的乘用汽车品牌,上汽大通以其独创的“私家定制”模式,受到消费者的认可,正处于品牌快速成长期。作为对比,依旧坚守原有外观设计以及车内配置堆叠。

  显然,现代消费者早已不再是只会追求产品性价比的那个阶段了。现代消费者更加注重品牌力,产品品质等多方面综合实力。所以,从宋MAX惨遭腰斩的销量我们可以看出,国内家用MPV车型细分市场正经历重新洗牌。而至于到底谁能在新格局下坐稳霸主地位,我们只能拭目以待了!(文/钟奕)

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